（一）鐵路煤炭調(diào)入量小幅回落

　　受港口煤炭庫(kù)存高位運(yùn)行、煤價(jià)連續(xù)回調(diào)等因素影響，8月份秦皇島港鐵路煤炭調(diào)入量小幅回落。數(shù)據(jù)顯示，8月份，秦皇島港日均鐵路煤炭調(diào)入量為62.2萬(wàn)噸，與7月份日均調(diào)入量相比，減少3.1萬(wàn)噸，小幅下降4.7%。從上中下旬鐵路煤炭調(diào)入情況來(lái)看，8月上中旬日均煤炭調(diào)入量?jī)H有59.7萬(wàn)噸，與7月份相比，減少5.6萬(wàn)噸，下降8.6%；8月下旬，受下游電廠(chǎng)耗煤量小幅增加以及大秦鐵路將要進(jìn)行“開(kāi)天窗”檢修等消息影響，秦皇島港日均鐵路煤炭調(diào)入量明顯增加，達(dá)到67.1萬(wàn)噸，與7月份相比，增加1.8萬(wàn)噸，增長(zhǎng)2.8%。

　　（二）港口煤炭發(fā)運(yùn)量小幅回升

　　受電廠(chǎng)耗煤量小幅增加、大秦鐵路即將進(jìn)行“開(kāi)天窗”檢修等因素影響，加之8月份天氣因素對(duì)港口煤炭發(fā)運(yùn)影響較小，8月份，秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)量小幅回升。數(shù)據(jù)顯示，8月份，秦皇島港日均煤炭發(fā)運(yùn)量為62.5萬(wàn)噸，與7月份日均發(fā)運(yùn)量相比，增加2.6萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.3%。從上中下旬港口煤炭發(fā)運(yùn)情況來(lái)看，8月上中旬，日均煤炭發(fā)運(yùn)量為61.2萬(wàn)噸，與7月份相比，增加1.3萬(wàn)噸，增長(zhǎng)2.2%；8月下旬，一方面由于電廠(chǎng)耗煤量增加導(dǎo)致電煤庫(kù)存回落，另一方面大秦鐵路檢修的消息開(kāi)始流傳，下游用戶(hù)采購(gòu)力度再度加大，日均煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)到65.3萬(wàn)噸，與7月份相比，增加5.4萬(wàn)噸，增長(zhǎng)9.0%。

　　（三）港口煤炭庫(kù)存高位運(yùn)行

　　通過(guò)以上分析可知，8月份，秦皇島港日均煤炭調(diào)入量為62.2萬(wàn)噸，而日均煤炭發(fā)運(yùn)量為62.5萬(wàn)噸，港口鐵路煤炭調(diào)入量與煤炭吞吐量處于動(dòng)態(tài)均衡，港口煤炭庫(kù)存雖然也有小幅波動(dòng)，但是，整體庫(kù)存水平保持高位平穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示，8月初，港口煤炭庫(kù)存在730.6萬(wàn)噸，月末，港口煤炭庫(kù)存為728.4萬(wàn)噸，月中雖然有兩次回落，但是都沒(méi)有低于700萬(wàn)噸。

　　（四）各煤種價(jià)格連續(xù)小幅回調(diào)

　　8月份，秦皇島港各煤種價(jià)格連續(xù)小幅回調(diào)。8月份，正值夏季用電高峰，電煤需求處于旺季，但是，受政策調(diào)控等因素影響，部分高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量有所放緩，動(dòng)力煤市場(chǎng)供求形勢(shì)相對(duì)較為寬松。加之電廠(chǎng)電煤庫(kù)存高位運(yùn)行、國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格走弱，國(guó)內(nèi)沿海動(dòng)力煤價(jià)格出現(xiàn)了較為罕見(jiàn)的旺季回調(diào)現(xiàn)象。

　　據(jù)秦皇島港數(shù)據(jù)顯示，8月30日，秦皇島港6000大卡大同優(yōu)混、5500大卡山西優(yōu)混、5000大卡山西大混、4500大卡普通混煤以及4000大卡普通混煤最低平倉(cāng)價(jià)分別為760元/噸、715元/噸、615元/噸、540元/噸以及425元/噸，與7月末相比，分別下降20-25元/噸不等，降幅分別在2.6%-5.6%之間。

　　二、9月份秦港煤市運(yùn)行預(yù)測(cè)

　　首先，9月份秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)量有望繼續(xù)保持較高水平。

　　9月份，迎峰度夏用電高峰將逐步過(guò)去，季節(jié)性用煤需求將有所回落。雖然最新公布的PMI數(shù)據(jù)在一定程度上反映了8月份經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩勢(shì)頭已經(jīng)有所遏制，但是，固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)放緩已是不爭(zhēng)之事實(shí)，淘汰落后產(chǎn)能和節(jié)能減排等政策措施會(huì)繼續(xù)實(shí)施，因此，下游高耗能產(chǎn)品產(chǎn)量難言再度大幅增長(zhǎng)，總體而言，9月份，實(shí)際煤炭需求可能會(huì)有所下降。此外，目前重點(diǎn)電廠(chǎng)電煤庫(kù)存水平仍然較高，發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，8月26日，全國(guó)重點(diǎn)電廠(chǎng)電煤庫(kù)存為5762萬(wàn)噸，平均可用天數(shù)為16天。在未來(lái)發(fā)電耗煤量逐步回落的情況下，按理說(shuō)短期內(nèi)電廠(chǎng)補(bǔ)充庫(kù)存的積極性應(yīng)該不會(huì)太大。

　　之所以筆者仍然預(yù)計(jì)9月份秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)量有望繼續(xù)保持較高水平，主要是考慮到以下兩方面因素。一方面，9月20日開(kāi)始，大秦鐵路將開(kāi)始為期20天的淡季檢修，每天“開(kāi)天窗”三個(gè)小時(shí)，屆時(shí)秦皇島港鐵路煤炭調(diào)入量難免會(huì)受到一定影響；另一方面，11月12日廣州亞運(yùn)會(huì)即將開(kāi)幕，本身廣東就是我國(guó)華東及東南沿海地區(qū)電煤調(diào)入量最大的省份，亞運(yùn)會(huì)帶來(lái)的用電量增加，再加上11月份水電出力將會(huì)季節(jié)性下降，火電發(fā)電量必然會(huì)進(jìn)一步提升，為此，相關(guān)電廠(chǎng)勢(shì)必也會(huì)進(jìn)行提前備煤。受以上兩方面因素影響，包括電廠(chǎng)在內(nèi)的用煤企業(yè)可能會(huì)結(jié)合自己對(duì)未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)的判斷實(shí)時(shí)進(jìn)行煤炭采購(gòu)，秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)有望繼續(xù)保持較高水平。

　　其次，港口鐵路煤炭調(diào)入量可能不會(huì)出現(xiàn)明顯下滑，港口煤炭庫(kù)存或?qū)⒏呶徽鹗幷{(diào)整。

　　開(kāi)天窗檢修期間，理論上講大秦鐵路的運(yùn)力將下降10%以上，但是考慮到屆時(shí)北方地區(qū)夏季用電高峰已經(jīng)結(jié)束，大秦鐵路沿線(xiàn)電廠(chǎng)電煤需求將有所下降，因此，雖然大秦鐵路將因檢修損失一部分運(yùn)力，但是，秦皇島港等煤炭發(fā)運(yùn)港的鐵路煤炭調(diào)入量可能不會(huì)出現(xiàn)明顯下滑，即是下降，降幅也會(huì)很小。

　　考慮到發(fā)運(yùn)量和調(diào)入量均可能繼續(xù)保持較高水平，因此，預(yù)計(jì)9月份秦皇島港煤炭庫(kù)存會(huì)繼續(xù)高位震蕩調(diào)整。

　　最后，秦皇島煤價(jià)繼續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行的可能性較大。畢竟9月份將逐步進(jìn)入電煤需求淡季，實(shí)際耗煤量將有所下降，動(dòng)力煤價(jià)格存在一定的回調(diào)壓力。但是，考慮到大秦鐵路檢修對(duì)市場(chǎng)各方心里預(yù)期的影響，考慮到亞運(yùn)會(huì)召開(kāi)可能會(huì)提前導(dǎo)致電煤采購(gòu)需求增加，煤價(jià)雖然可能會(huì)繼續(xù)有所回調(diào)，但是，出現(xiàn)顯著的季節(jié)性下滑的可能性不大。

　　目前，沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)兩周出現(xiàn)回落，這也在一定程度上反映了沿海煤炭貿(mào)易形勢(shì)已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，此外，國(guó)際煤價(jià)在經(jīng)歷了連續(xù)回調(diào)之后也已經(jīng)顯現(xiàn)觸底回升跡象，這也將對(duì)國(guó)內(nèi)煤價(jià)帶來(lái)一定利好。

　　總而言之，受多方面因素影響，煤價(jià)可能會(huì)繼續(xù)保持今年以來(lái)一貫的淡季不淡、旺季不旺特征，這也是相關(guān)部門(mén)主動(dòng)調(diào)控和市場(chǎng)機(jī)制充分發(fā)揮作用的共同結(jié)果。