【慧聰安防網】如何使持有“八達通”卡的香港居民在深圳也可以刷卡消費，實現兩地電子貨幣的互聯互通？如何實現刷手機乘車以及消費？如何讓乘客刷卡乘坐鐵路列車，實現鐵路運營公交化？如何解決高速公路擁堵問題？如何加快“無現金社會”進程？這一系列問題，無疑都與智能卡的發展應用密切相關。

3月18日上午，首屆亞洲智能卡展在香港大嶼山亞洲國際博覽館舉行。數據安全方案供應商握奇數據舉辦了主題為“基于交通的多行業應用融合”的研討會，記者在線同時觀看了會議視頻直播。此次研討會邀請新加坡電子支付門戶與解決方案供應商NETS、廣深鐵路、蘇州城市信息化建設有限公司、ITSC中心等，介紹了各自以交通為基礎的各種多行業融合型應用。

地域間交通互聯互通

交通方面，各個區域之間需要實現互聯互通。例如現在香港和深圳兩地要實現電子貨幣通用，有“一卡兩地通”和“共享讀卡器”兩種方案，就要對現有系統進行一定改造，保證兩地的技術標準是統一或者兼容的。握奇數據產品經理宋杰說：“握奇數據在交通領域推出了多種支付技術和產品，幫助全球多個城市提供城市通卡系統，在交通支付的互聯互通上積累了豐富經驗。”

廣深鐵路電算技術研究所的李立平先生以廣深鐵路實施的城際鐵路“公交化”為例，對鐵路客運電子客票應用作了分析展望。他表示，廣深鐵路的電子客票系統還可以實現鐵路兩端城市內系統的連接，兼容鐵路沿線的城市通卡系統，例如“羊城通”、“八達通”、“深圳通”，甚至“粵通卡”等，這對今后兩岸四地加強經濟交流將有重要推動作用。

另外，要解決高速公路收費站擁堵問題，僅靠擴大收費站規模、增加收費車道以縮短排隊長度并不能從根本上解決問題，需要提高道路信息化水平、采用先進的電子手段，其中，使車輛不需要停車就可以繳付通行費的ETC收費系統備受青睞。ITSC中心的楊蘊經理說：“目前國務院和交通運輸部都非常明確，從2010年開始要推廣電子不停車收費系統的實施和應用，同時作為節能減排的措施，陸續出臺相關政策，給予鼓勵和支持。”

宋杰也表示，從1996年至今，全國已有十幾個省市相繼開通了600多條ETC車道。握奇的ETC“一攬子”方案Quipass采用集成芯片技術，具有明顯的優勢。

多應用融合推動一卡多用

如今，刷卡乘車成為發展趨勢，同時刷卡也正在向更廣的領域拓展，例如刷卡在便利店消費、領取社保、購買風景區門票等。蘇州市城市信息化建設公司的周忠民在介紹“蘇州通”項目時說，該項目第一次在中國國內脫離了單純的“交通一卡通”概念，實現了真正的“城市一卡通”，應用領域從單純的公交行業拓展到出租、消費、時尚生活、文化旅游、休閑餐飲、健身娛樂、身份證、公共事業等領域，是“一卡多用”的典型案例。

伴隨多應用融合的是多種支付手段的出現，其中以手機支付最受人們歡迎。握奇產品經理董敏介紹了握奇手機支付技術SIMpass。通過SIMpass，人們持有一部手機即可完成通信、交通、消費、網上交易等功能。

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