近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，發(fā)動機(jī)行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，縮短了與國際先進(jìn)水平的差距。中國發(fā)動機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好氣象。2007年國內(nèi)發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量分別比2006年增加150多萬臺，而2006年比2005年的產(chǎn)銷量也分別增加150多萬臺。與國內(nèi)汽車市場的高速發(fā)展同步，中國發(fā)動機(jī)行業(yè)的產(chǎn)銷量保持高速增長態(tài)勢。受國際金融危機(jī)影響，2008年我國發(fā)動機(jī)市場增速趨緩。從2008年4月份開始，汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量開始下滑，9月份國內(nèi)汽車整車市場的有所回暖，帶動9月的發(fā)動機(jī)市場有所回升。由于國際金融危機(jī)的擴(kuò)大，發(fā)動機(jī)市場再次走弱。

    2008年底，發(fā)動機(jī)市場步入低谷時，各界對2009年發(fā)動機(jī)市場的前景眾說紛紜。而從前6個月的產(chǎn)銷情況來看，因為利好政策等多方因素，發(fā)動機(jī)市場可謂是打了個漂亮的“翻身仗”。據(jù)統(tǒng)計，2009年1～6月份共生產(chǎn)發(fā)動機(jī)5568721臺，比同期累計增長9.72%；銷售發(fā)動機(jī)5616343臺，比同期累計增長8.88%；生產(chǎn)汽車5990830輛，比同期累計增長15.22%；銷售汽車6098812輛，比同期累計增長17.69%；6月份我國共生產(chǎn)發(fā)動機(jī)1041328臺，環(huán)比增長2.38%；銷售發(fā)動機(jī)1037157臺，環(huán)比下降0.29%；生產(chǎn)汽車1153132輛，環(huán)比增長4.18%；銷售汽車1142076輛，環(huán)比增長2.00%。

     隨著6月份的結(jié)束，2009年上半年算是畫上了圓滿的句號，6月份發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷在5月份100萬臺的基礎(chǔ)上又有一次突破性的發(fā)展，在2009年整車市場不穩(wěn)定的因素之下，6月份發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷能繼續(xù)保持在100萬臺以上，雖然銷量在6月份環(huán)比呈下滑趨勢，但是6月份單月的銷量也達(dá)到了100萬臺，由此可見6月份發(fā)動機(jī)市場已經(jīng)達(dá)到了一個新的歷史高度；在6月份發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷達(dá)到百萬臺的帶動下，1～6月發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷同比分別增長9.72%和8.88%，這是進(jìn)入2009年以來發(fā)動機(jī)累計產(chǎn)銷第三次創(chuàng)新的歷史紀(jì)錄，上半年的好成績無疑給下半年奠定了一個良好發(fā)展的基礎(chǔ)。

    隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在汽車下鄉(xiāng)政策的拉動下，輕卡替代農(nóng)用車成為輕型柴油機(jī)市場未來需求增長的特征之一，車用輕型柴油機(jī)市場需求總量會呈現(xiàn)較快上升趨勢。國內(nèi)更高要求排放法規(guī)和油耗法規(guī)的實施，會促進(jìn)中、高檔輕型柴油機(jī)市場份額增長。輕卡的柴油化程度已經(jīng)很高，未來輕客、SUV、皮卡等柴油化會成為輕型柴油機(jī)市場擴(kuò)大的重要增長點之一。

    汽油發(fā)動機(jī)市場空間主要受乘用車市場發(fā)展影響。預(yù)計到2010年國內(nèi)轎車市場將達(dá)到500萬輛，微型客車將保持在90萬輛左右。因此汽油發(fā)動機(jī)市場增長空間巨大。未來大、中型柴油機(jī)的需求將進(jìn)一步向“降低排量、增大壓縮比、提高升功率”方向發(fā)展。