新能源汽車代表著未來汽車行業的發展方向， 低碳經濟、節能減排的大環境下。中國汽車工業趕超世界汽車工業的新起點。
倍受業界矚目的節能與新能源汽車產業規劃》已結束了征求意見階段， 關于即將出臺的節能與新能源汽車規劃。將于近期出臺。"2011年到2020年的節能與新能源汽車發展規劃》最近可能就要正式公布了"中國工程學會電動車分會主任、清華大學汽車研究所所長陳全世教授表示。
陳全世表示，規劃確定了電動汽車作為汽車產業轉型的重要戰略方向，國將最終實現插電式混合動力汽車和純電動汽車的產業化，同時將加快研發燃料電池汽車技術。同時，實施過渡戰略和轉型戰略，大城市的服務領域的各種車型進行試點，從新能源客車，微混合轎車，以及小型混動轎車等，最終發展到純電動車。
新能源汽車基礎建設不完善
但是充電設備的規范遲遲不能統一成為相關企業心目中最大的痛。"南京綠展科技戰略規劃部的唐小森經理表示， "要發展電動車已經成為共識。"目前由于各地興建充電站、充電樁的設備規范不統一、各自為政，導致我企業在研發、生產、營銷等方面的混亂，"因此，指出，基礎建設方面的規范、統一是發展電動車市場的當務之急。
新能源汽車產業鏈受益分析
競爭激烈， 新能源汽車正處于起步階段。有就是優勢和資源優勢的企業值得關注，整個產業鏈可以分為三大段，分別是整車企業、動力系統企業、上游原材料企業。新能源汽車產業鏈中利潤率最高的隔膜、正極材料、電池，而整車的利潤是最低的
新能源汽車助推電池業商機
目前來看， 對于車用動力電池。多數機構均判斷認為未來的發展方向將是以鋰離子電池為主，輔以鉛酸/碳電池，而鎳氫電池由于低性價比必將成為一個過渡產品而逐步淘汰。
新能源汽車產業化將直接帶動鋰離子電池市場快速增長， 鋰離子電池是新能源汽車主要動力之一。再加上傳統的消費電子、電動工具和電動自行車以及新能源儲能系統對鋰離子電池需求的日漸擴大，鋰離子電池及其資料市場空間巨大。
特別是正極材料、隔膜和電解液等核心電池資料的性能是決定鋰離子電池能否大規模應用的關鍵因素。 鋰離子電池產業發展的關鍵在于上游的電池資料。
新能源汽車發展負面影響
電池所給環境或將同樣造成無法估量的損害。"電動汽車的確是沒有排放了但是用過的廢舊電池該如何處置呢？"京大學國家發展研究院副院長姚洋認為， 對于電動汽車而言。電動汽車也同樣會對環境發生負面影響，主要就是廢舊電池處置問題。
