成都基地的建設和運營中，馬純濟表示。將始終堅持企業的自主品牌、自主創新和可持續發展。比方我今天下線的輕卡威風系列產品，設計和制造上就運用了20多項技術專利。產品一定要做到滿足用戶需求，樹立重汽商用車的自主品牌，使產品進一步走向國際。

57歲的中國重汽集團董事長、黨委書記、董事局主席馬純濟來到成都，喜迎中國共產黨成立90周年之際。參與中國重汽成都王牌商用車生產基地奠基開工儀式。作為中國重汽在西部的第一個投資項目，這個商用車生產基地為何選擇落子成都？該項目建成后，將占據怎樣的市場份額和行業地位？

都具備相當優良的基礎成都無論是整車制造、汽車配件、汽車文化乃至第三產業。

落子成都

借這塊“寶地”奠定國內領先地位

成都開工建設西部商用車生產基地，黨的生日前夕。這也是中國重汽為黨的90周年華誕獻禮。作為國內最主要的重型汽車生產基地的掌門人，身材魁梧、聲音洪亮的馬純濟以一口幾十年不變的山東口音，講述了選擇落子成都的由來。

中國重汽集團與成都王牌汽車集團股份有限公司勝利實現了重組合資，2010年9月。成立了中國重汽成都王牌商用車有限公司。新成立的重汽王牌是原成都王牌汽車集團已有23年輕型汽車專業制造經驗、西部擁有良好客戶口碑的基礎上，導入了中國重汽先進的重卡產品和技術，生產制造覆蓋重型、中型、輕型、微型四類，層次覆蓋高、中、低端的全系列商用車產品。

成都就是一塊‘寶地’馬純濟說，對重汽來講。隨著新一輪西部大開發的逐漸深入，汽車產業也迎來了更好的發展機遇。選擇成都，就是看中了成都極其重要的戰略地位，為重汽產品進一步打開東南亞市場打下基礎。此外，馬純濟還高度贊揚了成都市汽車產業的發展環境：經過考察我解到成都無論是整車制造、汽車配件、汽車文化乃至第三產業方面，都具備相當優良的基礎。此外，成都市委、市政府也對汽車產業發展給予了高度的重視，出臺了許多扶持汽車產業的重要政策…所以我判斷，今后5年內，成都將在國家汽車產業幅員中占據重要地位，并發揮出更大的作用。馬純濟表示，成都建設中國重汽的西部商用車生產基地，就是要借成都這塊“寶地”形成新的發展優勢，奠定在國內商用車市場的領先地位。

設計和制造上運用了20多項技術專利堅持自主品牌：今天下線的輕卡威風系列產品。

與成都合作

成都項目前期叫“合作”后期我就是一家人”

當之無愧的國內重型汽車工業的搖籃。據馬純濟介紹，總部位于山東濟南的中國重汽集團。1966年，隨著中國第一輛真正意義上的重卡—載重8噸的黃河”JN150濟南誕生，中國重汽填補了國內重型汽車生產領域的空白。經過幾十年的發展，去年，中國重汽集團重型汽車產量超越19萬輛，規模進入商用車世界前列水平。馬純濟表示，十二五”期間，中國重汽年產量將超百萬輛，銷售收入達兩千億元左右；同時，由單純的重卡制造調整為以重卡為主導，涵蓋“中、輕、客、微、特”全系列商用車的大型商業集團。

提高市場占有率，成都的生產基地承擔著這樣的使命：進一步優化產品結構。為國家的汽車產業發展作出更大貢獻。談及與原成都王牌汽車集團的重組合資，馬純濟說，作為國有企業，中國重汽嚴格、規范的企業管理以及歷史文化積淀，和作為民營企業的成都王牌的靈活機制、產品更新速度等方面形成了優勢互補，以及完美的融合。還風趣地表示，合作一年來，情況良好。如果說成都項目前期叫合作、重組，后期，就應該叫‘一家人’