今年上半年國(guó)內(nèi)車市“高開低走”的趨勢(shì)已愈來愈明顯。下半年，1500萬臺(tái)的全年目標(biāo)是否能實(shí)現(xiàn)？下半年車市會(huì)延續(xù)上半年的頹勢(shì)還是絕地反攻？

　　“當(dāng)所有人都認(rèn)為車市要下跌時(shí)，它就會(huì)來一次井噴；當(dāng)所有人認(rèn)為它應(yīng)該快速增長(zhǎng)時(shí)，它就會(huì)給你來場(chǎng)‘寒流’。”一名合資車企負(fù)責(zé)人對(duì)下半年車市如此表述。本報(bào)記者喻志科 長(zhǎng)沙報(bào)道

官方價(jià)格：7.79-10.99萬元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：7.79-10.99萬元	比亞迪G3
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　　以舊換新享優(yōu)惠

　　記者從商務(wù)部獲悉，原定2010年5月31日到期的汽車以舊換新政策延長(zhǎng)至2010年12月31日。換車的消費(fèi)者購(gòu)買比亞迪G3可以在其7.79萬-10.99萬的售價(jià)基礎(chǔ)上，最高享受1.8萬元的補(bǔ)貼。

　　定位數(shù)字智能中級(jí)轎車的比亞迪G3, 全系標(biāo)配Keyless無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)和Canbus智能行車電腦系統(tǒng)。其中，Keyless無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)免去了消費(fèi)者等車開車門的時(shí)間，而其自帶的一鍵啟動(dòng)更是G3的一大亮點(diǎn)。而Canbus智能行車電腦系統(tǒng)又能將整車運(yùn)行情況集中顯示在儀表盤中央液晶屏上，包括油耗、行駛里程、故障等信息，讓車主對(duì)自己的愛車了如指掌，彰顯科技本能。從此，比亞迪G3開啟了8萬標(biāo)配Keyless和Canbus高科技配置的新時(shí)代。

　　記者喻志科

　　福迪或?qū)_擊SUV排頭營(yíng)

　　6月，一汽大眾南海項(xiàng)目終于塵埃落定，在佛山順利完成了簽約儀式，大眾汽車實(shí)現(xiàn)了南下擴(kuò)張戰(zhàn)略的第一步。該項(xiàng)目規(guī)模為年產(chǎn)轎車30萬輛。佛山市市委書記陳云賢稱，該項(xiàng)項(xiàng)目年產(chǎn)值將達(dá)1000個(gè)億，總產(chǎn)值至少會(huì)接近2000億。而去年與一汽大眾傳出合作“緋聞”的廣東福迪，更被業(yè)內(nèi)認(rèn)為將是一汽大眾指定零部件合作商之一。若福迪能從零配件產(chǎn)值中分得一杯羹，則極可能借此次良機(jī)，大力拓展自身整車業(yè)務(wù)、強(qiáng)化自身品牌，沖擊SUV排頭陣營(yíng)。

　　汽車零配件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高，就目前大眾新項(xiàng)目預(yù)計(jì)年產(chǎn)30萬臺(tái)的規(guī)模，一家獨(dú)攬絕不可能。目前已有不少?gòu)S商蠢蠢欲動(dòng)，主動(dòng)出擊尋求與大眾合作機(jī)會(huì)。這其中，最受人關(guān)注的還是車身制造龍頭廣東福迪汽車。有媒體稱，福迪基地正大量興建車間廠房，雖然福迪方始終沒有正面回應(yīng)，但現(xiàn)在看來也很可能是為大眾新的龐大零部件項(xiàng)目做前期準(zhǔn)備。

　　記者唐潔瓊

　　新車補(bǔ)政策利好下半年車市

　　由于今年國(guó)家調(diào)整了相關(guān)政策，車購(gòu)稅減征幅度降低。由于優(yōu)惠幅度下降，今年上半年1.6L及以下排量乘用車銷量增長(zhǎng)明顯放慢。不過，為了刺激車市，防止車市和樓市的雙重下滑，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部近期公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車第一批推廣目錄，屆時(shí)列入推廣目錄的節(jié)能汽車車型將達(dá)到170款左右。消費(fèi)者凡購(gòu)買列入推廣目錄的汽車產(chǎn)品，可享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼。

　　“可別小看這3000元補(bǔ)貼，對(duì)于一些價(jià)格在8萬元以下的車型，這一補(bǔ)貼實(shí)際上已經(jīng)高出了去年的購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度。”津湘集團(tuán)董事長(zhǎng)范可風(fēng)表示。

　　同時(shí)，由于這一“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”在全國(guó)范圍內(nèi)推廣，受惠人群將遠(yuǎn)比新能源新政廣泛。

　　二三級(jí)市場(chǎng)成車市驅(qū)動(dòng)力

　　與沿海及一線城市趨于穩(wěn)定的車市相比，二三級(jí)汽車市場(chǎng)散發(fā)的“奶酪”香開始被不少汽車企業(yè)捕捉到。吉利、力帆等企業(yè)早早把觸角伸向了這些市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)的大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也已將戰(zhàn)略部署轉(zhuǎn)向中西部。“車市已經(jīng)呈現(xiàn)了結(jié)構(gòu)變化，首先是二三級(jí)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。”永通集團(tuán)董事長(zhǎng)蔣宗平認(rèn)為，未來10年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的主導(dǎo)力量是二三線城市。

　　“中西部省份開始挑起中國(guó)車市增長(zhǎng)的大梁，成為驅(qū)動(dòng)車市快速增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。“這里已經(jīng)形成了規(guī)模相對(duì)龐大、生活相對(duì)充裕的購(gòu)買階層。他們對(duì)汽車的渴求實(shí)際上是對(duì)現(xiàn)代大都市時(shí)尚生活的渴求。未來5年，隨著三線市場(chǎng)汽車消費(fèi)人群快速增長(zhǎng)，具有很大潛力。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞向記者表示，今年廣豐銷售網(wǎng)點(diǎn)將從目前的210家增加至300家，其中中西部和二三線城市將作為重點(diǎn)。

　　新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃將出臺(tái)

　　根據(jù)正在制定中的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃設(shè)定，其目標(biāo)是2015年我國(guó)新能源電動(dòng)車發(fā)展規(guī)模為50萬至100萬輛。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，即便2030年我國(guó)擁有2億輛電動(dòng)車，根據(jù)電力部門的規(guī)劃，耗電量也不足發(fā)電量的10%。同時(shí)我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車還可以結(jié)合可再生能源的發(fā)展，與智能電網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，對(duì)電網(wǎng)起到填補(bǔ)作用。目前，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控技術(shù)是決定我國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　同時(shí)，國(guó)家正在考慮扶植汽車金融信貸體系，鼓勵(lì)車企設(shè)立汽車金融公司，從而提高消費(fèi)者貸款購(gòu)車比例，也會(huì)在一定程度上推動(dòng)汽車消費(fèi)。

　　1500萬臺(tái)仍有希望

　　1500萬臺(tái)是美國(guó)和日本車市在鼎盛時(shí)期的年產(chǎn)銷水平。2009年中國(guó)車市增幅達(dá)到了40%。此后，隨著產(chǎn)量上升，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)2010年全年產(chǎn)量將超過1700萬輛。然而，這種預(yù)測(cè)明顯遭遇了市場(chǎng)挑戰(zhàn)，在近期被迫又調(diào)整回到1500萬輛的目標(biāo)。

　　即便有觀點(diǎn)認(rèn)為下半年車市增長(zhǎng)可能放緩，但超越1500萬臺(tái)的可能性仍然存在。

　　“市場(chǎng)銷量放緩并不表示車市不好。”汽車分析師賈新光認(rèn)為，盡管5月份之后銷量有所下滑，但由于基數(shù)相比去年提升很多，所以相對(duì)數(shù)字上還是提升的。