作為上海汽車工業集團總公司(以下簡稱上汽集團)的總裁，陳虹無疑失去了一只“左膀”，尤其在自主品牌發展很迫切的時候，從上汽集團里再尋出一個可以擔當大任的人才，實在是急迫而困難。

　　“目前的情況，可能是調陳志鑫(上汽集團副總裁、原上海大眾總經理)暫管，然后再慢慢商討上海大眾總經理的合適人選。”上汽集團一位內部人士告訴《中國經營報》記者。而在隨后的調查采訪中記者發現，由原上海通用汽車副總經理、現上汽集團質量與經濟運行部執行總監孫曉東接替劉堅出任上海大眾總經理的可能性正在逐漸增大。

　　由陳虹主持召開了緊急會議之后，上海大眾當天給《中國經營報》記者發來聲明：7月17日，在上海大眾于甘肅酒泉舉行的經銷商訪談和試乘試駕活動中，發生一起意外交通事故。事故中，上海大眾總經理劉堅等四人不幸遇難……對相關人員的不幸遇難，公司深感悲痛。目前企業各項工作運轉正常，上海大眾服務用戶、服務社會的承諾不會改變。

　　據參加經銷商大會的北方地區一經銷商負責人表示，由于2010年的銷量不錯，參會的上海大眾廠方和經銷商都很高興，而就在高興的氛圍還沒有散去之時，突然傳來了噩耗。“劉堅不愛多說話，我們對他了解不多，但總體感覺，劉堅的管理風格還是挺務實的。”該經銷商說道。而據一位媒體資深人士表示，和其他的汽車企業老總比較，劉堅為人特別低調，幾乎不接受采訪。

　　或許，這正是技術出身人士的共同特點。現年46歲的劉堅，于1986年畢業于同濟大學電氣工程系工業自動化專業，同年開始在上海大眾汽車有限公司工作。從1986年到2001年，先后在上海大眾的產品工程部試驗科、電器科歷任工程師、股長、科經理。在這期間，他參與并負責了桑塔納(配置 圖庫 口碑 論壇)3000的電器零部件系統的開發工作，以及帕薩特(配置 圖庫 口碑 論壇)B5、POLO的電器零部件國產化工作。

　　之后，劉堅離開上海大眾，在一些外資汽車零部件企業擔任高層，6年后，重返上海大眾——2007年10月，劉堅出任上海大眾汽車有限公司董事會董事、總經理。“汽車零部件企業里，特別鍛煉人，對汽車技術也有了更全面的了解，這對劉堅日后加速相關產品的國產化進程絕對是有利的。”一位上汽內部人士說。

　　2007年，在劉堅接任上海大眾總經理的時候，正是上海大眾面向市場轉型的時刻，有分析人士表示，當時擺在劉堅面前最直接的難題和機遇，便是帶領上海大眾重回王座。之后，劉堅的業績還是看得出來的。

　　2009年，上海大眾全年銷售整車72.8萬輛，同比增長48.6%，從而在國內單一乘用車合資公司銷量排名上，由2008年的亞軍躍升為2009年的銷量冠軍。2010年1~6月份，上海大眾銷量為45.07萬輛，同比增長43.52%，依然位列單一合資企業銷量排名第一位。在此基礎上，劉堅不久前還提出了2012年前后實現銷售百萬輛的跨越。

　　繼任者何？

　　在劉堅去世前兩天的7月15日，上海大眾還剛剛宣布其第五工廠選址在了江蘇儀征；而就在劉堅的事業處于頂峰之時，一切卻戛然而止了。“正是諸多工作要展開的時候，陳志鑫的暫時管理也在情理之中。”上述上汽內部人士表示。

　　陳志鑫在進入上汽集團之前，就是擔任上海大眾的總經理，兼任上海大眾銷售公司總經理，是劉堅的前任。在陳志鑫任職于上海大眾的5年時間里，推動了上海大眾面向市場的調整轉型，有效整合了產銷業務的一體化，全面推進了業務流程的再造，制定了清晰的中長期發展戰略，使企業渡過了2004年~2005年的市場難關。在進行了一系列“鐵腕”風格管理之后，陳志鑫提升了上海大眾4S店的銷售能力。到2007年，陳志鑫對上海大眾渠道以及市場策略的改革開始逐見成效。

　　但不可否認的是，雖然陳志鑫能力顯著，“回爐”重新擔任上海大眾總經理的職位仍是有些不現實的。陳志鑫升任上汽集團副總裁的主要任務，就是發展自主品牌，而2010年自主品牌榮威和名爵正是向主流陣營沖刺的關鍵時刻。

　　據了解，目前上海大眾內部組成了臨時領導小組，由陳志鑫統籌。“有關人選的事情，還要符合上海大眾合資公司的相關規定。”一位業內人士告訴《中國經營報》記者。

　　根據上海大眾以往的“規矩”，中方擔任總經理一職，外方擔任副總經理一職，因此，這個職位肯定是由中方股東上汽集團來提名的。目前，上海大眾有三位副總級高層：上海大眾副總經理兼商務執行經理何思淵(Joern Hasenfuss)、上海大眾銷售與市場執行經理張海亮、上海大眾銷售公司副總經理唐睿思，其中，只有張海亮為中方人員代表。

　　張海亮這幾年一直負責斯柯達品牌的發展，而目前斯柯達的銷量也可以看到他在銷售方面的能力。“從上海大眾內部遴選繼任者的可能性不大，一般都是由上汽集團進行派駐，之前的陳志鑫和劉堅都是如此。”上汽內部人士如是表示。

　　這樣，現在的熱門人選就聚焦在剛剛進入上汽集團不久的孫曉東身上了。孫曉東目前擔任上海集團股份公司質量與經濟運行部執行總監，2009年4月任職，之前是上海通用汽車副總經理。在上海通用，孫曉東從1997年開始就一直從事市場營銷工作，在業內口碑很好，而目前，上海大眾的銷售任務也同樣艱巨。

　　“如果孫曉東就任上海大眾總經理，就會出現一個有趣的現象，就是上海大眾的‘同濟幫’。”一位汽車業內人士對《中國經營報》記者表示，“此前，陳志鑫和劉堅都是同濟大學畢業的，而孫曉東也畢業于同濟大學，這一點，也許會給孫曉東加分。”

　　上汽及上海大眾的“同濟幫”

　　胡茂元：上汽集團董事長，2003年獲得同濟大學博士學位。

　　陳虹：上汽集團總裁，1984年畢業于同濟大學工業自動化專業。

　　陳志鑫：上汽集團副總裁、原上海大眾總經理，同濟大學MBA畢業。

　　劉堅：去世時為上海大眾總經理，1986年畢業于同濟大學電氣工程系工業自動化專業。

　　孫曉東：上汽集團質量與經濟運行部執行總監、上海通用副總經理，1989年畢業于同濟大學應用化學專業。