2008年底，發動機市場步入低谷時，各界對2009年發動機市場的前景眾說紛紜。而從前6個月的產銷情況來看，因為利好政策等多方因素，發動機市場可謂是打了個漂亮的“翻身仗”。據統計，2009年1～6月份共生產發動機5568721臺，比同期累計增長9.72%；銷售發動機5616343臺，比同期累計增長8.88%；生產汽車5990830輛，比同期累計增長15.22%；銷售汽車6098812輛，比同期累計增長17.69%；6月份我國共生產發動機1041328臺，環比增長2.38%；銷售發動機1037157臺，環比下降0.29%；生產汽車1153132輛，環比增長4.18%；銷售汽車1142076輛，環比增長2.00%。

     隨著6月份的結束，2009年上半年算是畫上了圓滿的句號，6月份發動機產銷在5月份100萬臺的基礎上又有一次突破性的發展，在2009年整車市場不穩定的因素之下，6月份發動機產銷能繼續保持在100萬臺以上，雖然銷量在6月份環比呈下滑趨勢，但是6月份單月的銷量也達到了100萬臺，由此可見6月份發動機市場已經達到了一個新的歷史高度；在6月份發動機產銷達到百萬臺的帶動下，1～6月發動機產銷同比分別增長9.72%和8.88%，這是進入2009年以來發動機累計產銷第三次創新的歷史紀錄，上半年的好成績無疑給下半年奠定了一個良好發展的基礎。

    隨著城鄉經濟發展的需要，在汽車下鄉政策的拉動下，輕卡替代農用車成為輕型柴油機市場未來需求增長的特征之一，車用輕型柴油機市場需求總量會呈現較快上升趨勢。國內更高要求排放法規和油耗法規的實施，會促進中、高檔輕型柴油機市場份額增長。輕卡的柴油化程度已經很高，未來輕客、SUV、皮卡等柴油化會成為輕型柴油機市場擴大的重要增長點之一。

    汽油發動機市場空間主要受乘用車市場發展影響。預計到2010年國內轎車市場將達到500萬輛，微型客車將保持在90萬輛左右。因此汽油發動機市場增長空間巨大。未來大、中型柴油機的需求將進一步向“降低排量、增大壓縮比、提高升功率”方向發展。