這份專項規劃的出臺，將使得冷鏈物流迎來發展新契機，多家上市公司有望因此受益。

　　七大任務八項工程推進

　　《規劃》提出，到2015年，建成一批運轉高效、規模化、現代化的跨區域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心企業，冷鏈物流核心技術將得到廣泛推廣，并初步建成布局合理、設施裝備先進、上下游銜接配套、功能完善、運行管理規范、技術標準體系健全的農產品冷鏈物流服務體系。

　　《規劃》明確了農產品冷鏈物流發展的七項主要任務：一是推廣現代冷鏈物流理念與技術，二是完善冷鏈物流標準體系，三是建立主要品種和重點地區農產品冷鏈物流體系，四是加快培育第三方冷鏈物流企業，五是加強冷鏈物流基礎設施建設，六是加快冷鏈物流裝備與技術升級，七是推動冷鏈物流信息化。

　　為實現上述目標和任務，《規劃》提出要實施八大工程：一是冷庫建設工程，二是低溫配送處理中心建設工程，三是冷鏈運輸車輛及制冷設備工程，四是冷鏈物流企業培育工程，五是冷鏈物流全程監控與追溯系統工程，六是肉類和水產品冷鏈物流工程，七是果蔬冷鏈物流工程，八是冷鏈物流監管與查驗體系工程。

　　大幅提高農產品冷鏈運輸率

　　農產品冷鏈物流發展水平有待提高，是《規劃》出臺的大背景。發改委副主任張曉強在解讀規劃時指出，我國農產品冷鏈物流還存在以下幾個問題，一是鮮活農產品通過冷鏈流通的比例偏低。二是冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足。三是冷鏈物流技術推廣滯后。四是第三方冷鏈物流企業發展滯后。五是冷鏈物流法律法規體系和標準體系不健全。

　　商務部新聞發言人姚堅也指出，我國農產品冷鏈物流發展嚴重滯后，冷鏈設施短缺，加上不合理的包裝、運輸和儲存，鮮活農產品流通損耗很大。

　　據姚堅介紹，目前我國冷鏈設施匱缺，食品冷藏運輸率只有10％左右，而發達國家在80％左右；果蔬在采摘、運輸、儲存等物流環節損耗率達25％，而發達國家的果蔬損失率在5％以下。

　　為此，《規劃》提出，2015年我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20％、30％、36％以上，冷藏運輸率分別提高到30％、50％、65％左右，流通環節產品腐損率分別降至15％、8％、10％以下。

　　《中國冷鏈年鑒》資料顯示，我國有冷庫接近3萬座，總容量接近1500萬噸，冷藏企業超2萬家，冷藏運輸車輛接近5萬輛。

　　與之形成鮮明對比的是，2009年我國肉類總產量7509萬噸、同比上一年7269萬噸增長3.3％，禽蛋產量2660萬噸、同比上一年2638萬噸增長0.83％，水產品產量5120萬噸、同比上一年4895萬噸增長4.6％。肉、禽、蛋和水產品產量的逐年遞增，需要農產品冷鏈行業不斷擴容。