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鍛造鋁合金車輪 (輪圈與輪胎)安裝要項

       1) 確實檢查所有金屬表面：包括輪圈的兩面，以及兩個并置車輪之間的區域。必須注意是否有嚴重的腐蝕積累、金屬面的龜裂，是否有彎曲變形、破損的輪緣；以及是否有松動、遺失或損壞的螺帽，是否有彎曲、崩牙之螺栓; 以及是否有不正確地匹配的輪圈零件。

2) 車輪安裝的接觸面必須是360度，且完全密合的；并且有適當的支撐直徑支撐車輪。 

3) 經常檢查并確保所有輪圈螺帽維持正常的扭力。如果輪圈是松動的，螺孔將搗大或扭屈變形。如果一些螺帽有鎖緊，而另一些是松動的，則可能造成輪圈的龜裂，或者螺栓的損傷。注意檢查有無從螺栓孔產生（發散）之污物或銹斑，若有，則表示螺帽松動或安裝（緊配）有問題。以規定之扭力鎖緊螺帽，或者更換螺帽也去除銹斑。

4) 「螺栓伸出長度」的量測，是由與輪圈安裝面接觸的車軸端，或者是煞車轂面，到螺栓尾端的最后一圈螺紋之距離。

            以上兩圖為一般以 「33 mm 六角頭， 2片式螺帽」安裝「單輪」和「雙并式車輪」之軸定位輪圈之方法。

以「2片式套筒螺帽」安裝「單輪」和「雙并式車輪」之軸定位輪圈

5)輪圈安裝

采用十字交叉地順序，以450 至500 ft-lb(約 60 kg-m 至 70 kg-m) 的扭力鎖緊所有螺帽。安裝雙并式車輪時采用兩片式法蘭螺帽,沒有需要使用內外都有螺紋的螺帽(Inner Cap Nut)。

        兩片式法蘭螺帽安裝順序 

在車輪安裝好，前 15～100 公里行駛后，再次檢查扭力值，并且重新鎖緊螺帽于正確扭力值。在計劃性或定期保養時，或者15,000公里時（視何者先到？）應保持螺帽扭力值。個別的車隊經驗，可以提供縮短維修期或增長維修期之參考。